Компания ТриАВС предлагает своим показателям самые передовые технологии в области защиты автомобиля от механических повреждений- композитные защиты картера.
Изделие «Композитная защита картера автомобиля» разработано на основе точной математической модели моторного отсека конкретного автомобиля в соответствии с геометрией штатного пыльника.
Служит для защиты моторного отсека и узлов трансмиссии от механических повреждений, влаги и грязи.
Если для вашего автомобиля нет композитной защиты, то мы изготовим ее!
Технические характеристики:
- толщина – 6 мм;
- вес 1 кв.м – 7 кг;
- число армированных слоев – 8;
- время установки – 10-15 мин.;
- изменение базового шасси – не требует;
- температурный режим эксплуатации – от + 120◦ С до -60◦С.
Преимущества:
- возможность при формовании придать композитному материалу любую форму, позволяющую точно повторить геометрию штатного пыльника с сохранением всех технологических отверстий предусмотренных производителями автомобилей, без уменьшения паспортного клиренса, выдержать зазоры до неподвижных частей двигателя и деталей подвески с учетом их максимального хода;
- улучшение аэродинамики автомобиля; роботизированная чистовая обрезка исключает дополнительную обработку и исключает подгонку-подрезку изделий при установке;
- устойчива к щелочам, кислотам, нефтепродуктам и прочим, химически активным веществам, отсутствие электрохимической коррозии и окисления исключающее необходимость, какого либо обслуживания в течение всего срока эксплуатации;
- сохранение материалом физико-механических характеристик в суровых погодных условиях (до - 60 градусов С);
- высокие прочностные характеристики, отсутствие пластической деформации, обеспечены высоким содержанием армирующего стекловолокна, сложная поверхность с развитыми ребрами жесткости с выштамповками обеспечивает дополнительную устойчивость к различным повреждениям;
- материал и технология производства гарантируют в процессе эксплуатации, все материалы, используемые в производстве, имеют санитарно-эпидемиологические заключения Государственной санитарно-эпидемиологической службы РФ;
- наличие теплоотражающих экранов из текстурированного алюминия на основе резинобитумной мастики (коэффициент теплопроводности 0,031 Вт/мК);
- предусмотрена защита от срезания элементов крепежа и амортизаторов специальными приливами или углублениями на поверхности изделия;
- установка с использованием штатных отверстий в силовых элементах моторного отсека (доработка автомобиля исключается);
- быстрая и легкая установка, монтаж производится силами одного человека за минимальное время;
- использование специального металлического профиля позволяющего минимизировать ассортимент крепежа;
- крепеж не требует наличия сквозных отверстий в пустотелых балках, что исключает их деформацию, не требует особых приспособлений для контроля момента затяжки.
Сталь или композит?
- конкурентоспособность по техническим характеристикам, весу и стоимости с аналогичными металлическими изделиями;
- изделие разработано на основе программ для 3D проектирования;
- конструкция защиты эффективно снижает ударные нагрузки и равномерно распределяет их через точки крепления на силовые элементы кузова автомобиля;
- максимальная площадь защиты моторного отсека и узлов трансмиссии (коробки передач, раздатки);
- внутренняя волокнистая структура, наличие резиновых амортизаторов, шумопоглашающих, виброгасящих накладок гарантирует отличный вибродемпфирующий эффект, снижает структурные вибрации и звукоизлучение от различных агрегатов автомобиля;
- гарантированная заданная толщина по всей плоскости защиты; использование аэродинамических воздухозаборников Вентури обеспечивает сохранение температурного режима агрегатов двигателя; все крепежные элементы имеют гальваническое покрытие;
- возможность формования с металлическими закладными элементами;
- возможность выпуска продукции нескольких ценовых категорий (VIP-кевлар, карбон, средняя, бюджетная).
Дополнительная информация.
Композитные защиты создаются с помощью 3Д моделирования. Днище автомобиля с помощью специального оборудования сканируют и переводят в 3д-модель, на основании которой создается защита.
Вернуться в раздел — защита картера двигателя
|
